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北京快乐8发动机故障灯亮怎么办?搞不好得大修
浏览: 发布日期:2018-03-02

  大家好,你们的修车小能手裘师傅又来了,这次我给大家讲讲一个比较“严重”的问题,尚酷急加速时发动机故障灯报警以及更换电瓶。

  最近公司同事纷纷换车,一向很肉的志豪也换成了动力很强的凯迪拉克ATS-L,同事之间飙车的机会多了起来。一脚地板油下去,哟,还是没我快……我靠什么情况,为什么发动机故障灯会亮,赶紧靠边停车。回头就看到志豪掉过头来,贱贱的貌似关心的来一句:怎么啦,怎么就突然打转向灯靠边啦?

  这是什么情况,赶紧用万能的百度搜一下。结果可吓人了:有的说是汽油油路堵了;有人说发动机转速传感器问题;有人说是氧传感器的问题;也有人说是点火线圈的问题;有的说是火花塞问题;还有更恐怖说是发动机缸压不够,要拆发动机换垫片。

  因为之前换过火花塞,所以第一直觉就是火花塞是不是有问题,但咨询了老司机得知如果火花塞有问题,肯定会缺缸,但我的车除了故障灯报警,没有其他反应,明显不符合缺缸的症状呀。所以,就果断排除了火花塞的问题。去了两个修理厂,给了我不同的答案,搞得我都迷茫了,鉴于温柔点开也没什么大问题,就先当个1.6L的高尔夫开吧。

  就这么开了一段时间,直到一次突发情况,才治好了我的拖延症:那天我从匝道并入高速,并到一半时发现后面有辆大货车急速贴近,本着防卫性驾驶的原则,我赶紧一脚地板油想要逃离,结果这时候发动机故障灯再次点亮,拜托大货车后,我在安全地带赶紧靠边停下,重新启动车辆,这时候上半身已经汗湿了。

  颤颤兢兢地去了4S店,再次拜服4S店的检测电脑,外面两个店的不同诊断都不太让我信服,而4S店的解释就合理很多,仪器显示是发动机点火不顺畅,火花塞重复点火,可以确定是火花塞或点火线圈故障。

  这里解释下为什么我的车没有出现缺缸的情况。点火不顺畅和缺缸会有不同的代码。其中点火不顺畅,火花塞重复点火是指火花塞第一次点火没有达到充分燃烧的效果,又再次补点了一次或多次点火。行车电脑一般认为点一次火就够了,所以多次点火在电脑看来就是不正常的,北京快乐8故而故障灯报警。而此时汽油还是充分燃烧的,所以并不会出现缺缸的现象。

  虽然4S店的解释我比较信服,但解决方法对我而言真是太土豪了,因为不确定到底是火花塞还是点火线圈的故障,所以建议我一次性全部换掉,报价是:四个火花塞656元、点火线元。

  哇塞!再这么修下去以我的工资可都得砸进去了,像我这么持家的经济难,要不从便宜的开始换吧。先从京东开始。大众的火花塞一般用博世或者NGK品牌的,考虑到博世的口碑比较一般(高性能版比较少),而好的NGK产品还能提升加速的爽快感,我果断挑了NGK最好的双铂金火花塞(247元/只)。嗯,4S店的保价不算贵,一百多一只比京东还便宜(但性能肯定没有顶级的好)。

  没想到呀没想到,换了火花塞之后问题居然解决了,而且加速比以前反应更迅速、感觉更酣畅淋漓了。这是什么情况……难道上次更换的火花塞是假的?赶紧问问老婆,她再三向我保证不可能是假的之后。最终在我的逼问下,才说出原来火花塞被她摔过,她问了老司机表示没什么大问题才没跟我说......我要疯了,开了这么久有问题的车居然就因为四个火花塞……果然防火防盗防老婆呀!

  所以,综合这件事的教训:遇到发动机故障灯亮,别慌,不一定是要大修发动机。因为现在行车电脑比较复杂,为了保护发动机遇到一点小故障就会报警(就像电器不工作往往可能是插头没插)。还要再啰嗦一句,4S店的检测真的很靠谱,别再去路边摊瞎搞了。

  关于电池问题,没有什么别的症状,就是冷车启动的时候有点困难。上网一搜尚酷的电池,N多人抱怨电池只用了一两年就出现没电的情况了,我倒没有出现这个状况。但是我分析可能是因为尚酷用的是感应式的无钥匙进入系统,感应模块一直处于微弱的放电状态,时间久了会对电池有一定伤害,所以一两年换电池应该是正常情况。

  可能大众也意识到了这个问题,所以4S店也提供了两个选择:一个是土豪的进口EXIDE阳光电瓶(EXIDE旗舰店应该是刚开不久);另一个是相对亲民很多的瓦尔塔DG H6-72L-T2M型号。两者差价有1678元,考虑到可能未来一两年又要换了,所以持家的我也就选择了比较便宜的瓦尔塔电池。型号方面,其实没有特别严格的要求, 根据老司机的说法,在电池位置能放得下的情况下,电池容量越大越好。

  当然,如果你实在拿不准,京东和天猫有个比较有意思的功能,就是车型精准适配,选择自己的车型,它会自动显示适合你车用的零部件,由此比较小白的车主也可以非常方便的找到自己车的零部件。

  还有一点需要提醒大家的是,如果不去4S店换电池而是去外面的维修厂,一定要修理工用不断电的方式更换,否则,行车电脑里的信息会被全部清空。

  换火花塞,这个费用其实4S店更便宜些,四个才656,而京东买的四个顶级火花塞要988元,工时费则自己修又补回来一些,4S店要240元,外面50块搞定。这么一算4S店仅比自己修便宜142元,但就获得更好的加速体验。电瓶价格比较透明,4S店仅比京东贵了116元,但京东是瓦尔塔官方包安装,而4S店还要收取250元的手工费。所以综合算起来,自己修比4S店便宜了232元。

  至此,尚酷该修的地方也全部修完了,一轮整修后感觉车又年轻了几岁,开起来状况非常好。就连公认最难解决的烧机油问题,换了几次不同的机油后发现,有些机油确实能防止烧机油的情况发生。所以,大众维修工养成记可能要断更一段时间了(I HOPE SO)。

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